田北辰:東鐵過海段開通後 兩巴要求減過海巴班次 港鐵東鐵綫過海段將於本月15日開通。實政圓桌立法會議員田北辰表示,第四條跨海鐵路可由深圳直達中環,是本港鐵路發展里程碑,亦是東鐵綫乘客的超級大禮,形容是「平、靚、正」。 田北辰在本台節目《千禧年代》表示,向兩間巴士公司了解過,紅磡過海巴士每日將減少3萬多人次,將向政府要求減少班次,而長途巴亦可能損失7、8成生意。 他又認為,不能接受政府和港鐵指,繁忙時間1小時最多承載8.5萬人次,認為實際載客量只有6萬人。隨著疫情過去,港鐵乘客量負荷逐漸有壓力,加上5年後落成的落馬洲支綫古洞站服務約11萬多人,以及搬入新界北的約20萬人口,預期5年至7年後,乘客會選擇重新乘搭巴士過海。 田北辰表示,東鐵綫上水到金鐘的票價,較西鐵綫屯門至金鐘便宜,政府表示交給港鐵處理票價問題,港鐵指只會處理同綫「短貴長平」的問題,但不同綫的票價差異問題則不會處理,他對於有關做法表示不滿。 原文連結:news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1646920-20220504.htm

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團進團出今起實施 黃家和稱要符合要求有一定困難 政府公布,今日實施團進團出安排,持黃碼入境團旅客可進入特定餐飲處所用膳。 根據旅遊業議會發出的相關申請指引,有關食肆需要安排有密封間隔的獨立房間,或預留有明顯分隔及獨立出入口的整個露天座位範圍,亦可以包場方式讓有關旅客用膳,負責招待入境團的餐飲處所員工要做額外核酸檢測等。 香港餐飲聯業協會會長黃家和表示,要符合有關接待要求是有一定困難,人手上未必足以應付。他說,部分中小型食肆認為有關做法等同設黃碼區,有如以往設「A、B、C、D」區一樣,需要花不少人力物力,寧願不做這些生意。他又說,業界預期在團進團出安排下,未必太多旅客來港,希望政府可放寬更多相關防疫規定。 原文連結:news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1676269-20221118.htm

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有食客歡迎免掃安心出行 有酒樓稱人客流程增快 有食肆食客歡迎政府今日起取消掃描「安心出行」,令出入更為方便,更希望日後連「疫苗通行證」也不用出示。 有酒樓負責人說,入客流程簡化及增快,但當局今次調整措施,未能惠及今年冬至預約。 另外,有今日抵港的旅客高興說,可立即約香港朋友外出用膳,期望香港會進一步放寬措施。 原文連結:news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1679818-20221214.htm

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孫玉菡︰修訂職安健條例可大幅提升阻嚇性 立法會通過修訂職安健條例,經循可公訴程序定罪最高可判監兩年及罰款1000萬元,簡易程序罪行的檢控時限延長至9個月。勞工及福利局局長孫玉菡說,修例可大幅提升阻嚇性,遇到嚴重案件亦有足夠時間蒐證。 工業傷亡權益會期望日後判刑可彰顯公義及反映意外的嚴重性,促請勞工處完善巡查及監管工作,令到蒐證及檢控都更精準,又希望條例每兩年一檢,與時並進。 原文連結:news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1697069-20230420.htm

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